交通運輸部發(fā)布《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》修訂征求意見稿,其中明確提出,新申請的跨省客運班線里程不得超過800公里。這一政策旨在進(jìn)一步優(yōu)化道路客運資源配置,保障長途客運安全,并促進(jìn)綜合運輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展。
新規(guī)要求,未來新審批的跨省客運班線,其單程運營里程需控制在800公里以內(nèi)。對于已運營超過此里程的既有班線,將設(shè)定過渡期進(jìn)行逐步調(diào)整,鼓勵經(jīng)營者通過優(yōu)化線路、發(fā)展中轉(zhuǎn)換乘等方式適應(yīng)新要求。交通部表示,此舉主要基于安全考量,超長距離客運易導(dǎo)致駕駛員疲勞,增加行車風(fēng)險,同時也有助于推動長途出行向高鐵、航空等更高效、安全的運輸方式轉(zhuǎn)移,構(gòu)建更加合理的綜合交通格局。
與此政策對道路旅客運輸站經(jīng)營也提出了更為細(xì)化的規(guī)范。要求客運站經(jīng)營者強化安全管理主體責(zé)任,完善設(shè)施設(shè)備,提升服務(wù)水平,特別是加強旅客行李安檢、實名制查驗及疫情防控常態(tài)化管理。鼓勵客運站拓展服務(wù)功能,發(fā)展“客運+旅游”“客運+快遞”等多元業(yè)務(wù),增強樞紐銜接能力,便利旅客中轉(zhuǎn)換乘。
這一調(diào)整預(yù)計將對長途公路客運市場產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性影響。一方面,它有助于遏制部分地區(qū)超長班線的無序競爭,降低安全風(fēng)險;另一方面,也可能促使傳統(tǒng)客運企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,更加注重中短途市場、定制客運及與其他運輸方式的聯(lián)運服務(wù)。專家指出,在高鐵網(wǎng)絡(luò)日益完善、公眾出行需求多樣化的背景下,道路客運行業(yè)需找準(zhǔn)自身定位,向“小而精”、“靈活便捷”的方向發(fā)展。
交通部強調(diào),新規(guī)的制定經(jīng)過了充分調(diào)研和評估,旨在引導(dǎo)道路客運行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。公眾及行業(yè)相關(guān)方可在征求意見期間反饋建議,共同完善政策細(xì)節(jié),確保新規(guī)平穩(wěn)落地,切實保障人民群眾安全、便捷、高效的出行需求。
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更新時間:2026-05-10 04:05:55